我公司使用的門式起重機配置有吊索式滑觸線供電裝置，該裝置的優(yōu)點是維修量小，耐用，不易老化，導電性能好。 缺點是一次性投資大，且受電器易受到以下幾方面的影響：①滑觸線受溫差影響，下弦改變較大，導致受電器傾角改變較大，易出現(xiàn)脫線的現(xiàn)象。②受電器因受門式起重機軌道水平度與接縫處顛簸及側向風力的影響，易引起緊急防風制動裝置瞬間斷電，作業(yè)時出現(xiàn)非正常緊急制動狀態(tài)。③受電器轉向靴頭處易出現(xiàn)接觸**現(xiàn)象，使接觸電阻增大，造成燒蝕和拉弧現(xiàn)象，嚴重時會造成供電導線的嚴重損壞。前兩種現(xiàn)象可采用加牽引重錘的方法，使下弦改變不大，但要求滑觸線有高強度的抗拉性能。若減小支撐電桿的間距，會使供電系統(tǒng)成本增加過多。
根據受電器的實際結構，其傾角變化范圍一般在30°～45°之間，此時其脫線的可能性*小。 若滑觸線受溫度影響越大，則高度變化越大。即使通過調整，一般也很難適應北方氣候的實際要求。
1．在溫差變化下滑觸線的撓度分析
滑觸線通過吊鏈懸掛于承載索上，因此，滑觸線的高度變化與以下因素有關：
（1） 承載索的撓度隨溫度變化時，滑觸線
的撓度也發(fā)生變化。
（2） 滑觸線撓度的大小不僅受承載索撓度的影響，而且與鏈形懸掛的結構有關。
（3） 懸掛負載主要包括滑觸線、承載索、吊鏈形懸掛及覆冰重量等合成負載，他們均可影響滑觸線的撓度。
（4） 滑觸線的撓度還與實際跨距、承載索張緊程度和側向風力等因素有關。 當滑觸線無撓度時，承載索撓度 f 。 （ 見圖1） 將隨溫度的變
化而變化，并由下式確定：
f x＝2．271l2D8Zx＝0．2831l2DZx式中 f x——承載索的撓度lD——實際跨距Zx——換算張力
由上式可求得相應溫度時的承載索撓度，見表1。
滑觸線在垂直方向上高度變化量的大小，取決于溫度變化范圍和實際跨距長度，同時也與懸掛點處的結構形式，即結構系數有關。在懸掛點處，滑觸線因溫度而產生的變化量為
△h＝（1—ψ） （ f 1—f 0）＝0．486（ f 1—f 0）式中 f 1——任意溫度時的承載索撓度f 0——滑觸線無撓度時承載索的撓度ψ——滑觸線懸掛點處的結構系數由上式所得結果列表2所示，懸掛點處滑觸線因溫度產生的變化量，在懸掛類型和懸掛點處的吊弦懸掛形式已確定的情況下，滑觸線的撓度 f 由下式確定，即
f ＝Φ（ f 1—f 0）
式中 f ——滑觸線在懸掛點處的撓度
Φ——懸掛點處吊弦的結構系數
我國西北地區(qū)溫差變化一般在—10℃～40℃之間，可以由表3中查出當跨距 lD 為50m時 滑 觸 線 的 變 化 范 圍 為 △h ＋ f 約 等 于203mm。 實踐表明，門式起重機受電器夾角工作角度在30°～40°時，其脫線可能性*小，也就是說滑觸線撓度 f 的范圍應保持在100mm 之內其脫線的可能性*小。
如圖2所示，因側向風力和鋼軌面的不平度等因素，門式起重機受電器與水平夾角實際在25°～55°之間變化，實際滑觸線撓度變化范圍經過實測接近277mm，這樣受電器將出現(xiàn)脫
2．幾種改進方案
（ 1） 改變原700mm 長的受電器支撐桿，使其在550～900mm 之間可以調整，受電器與線現(xiàn)象。滑 觸 線 間 的 許 可 范 圍 由 100mm 增 加 到304mm，以保證與滑觸線水平夾角在30°～40°范圍內變化。
（2） 為保證支撐桿在低溫調長后可靠接觸，可加長調力桿的長度或增加彈簧的拉力。
（3） 在導電刷與靴頭間增加旁路軟連接線，解決因接觸不好引起的滑觸線燒蝕現(xiàn)象。
（4） 采用定位牽引繩解決因側向風擺動引起的脫線現(xiàn)象。
（5） 根據滑觸線跨中平均撓度的大小，在跨中撓度超過200mm 以上時，可適當縮短吊鏈的長度，即根據撓度選擇不同長度的吊鏈。圖3為改進后的受電器結構圖，此結構經寶雞車站使用后效果很好，受電器故障率降低了98％，每年平均可減少停機時間210h 左右。根據我國各地區(qū)氣候條件的不同，各典型氣象區(qū)承載索和滑觸線的撓度也各不相同，這里僅以西北地區(qū)為例，供兄弟單位參考。
